弧面十字滑块联轴器的结构设计

十字滑块联轴器由2个在端面上开有凹槽的半联轴器和1个两面带有凸牙的中间盘组成，中心盘通过两边呈90度。相对分布的卡槽和两侧的半联轴器联接在一起，从而达到传递扭矩的目的。凸牙可在凹槽中滑动，可补偿安装及运转时两轴间的相对位移，但不能发生相对转动，主动轴与从动轴之间不能存在夹角。在工作时，如果两轴间发生相对位移，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损，影响联轴器的使用。
       十字滑块联轴器的半联轴器与中间盘组成移动副，这种结构是导致联接的两轴之间不能存在夹角的主要原因。半联轴器与中间盘组成移动副在平面内是一种相对移动，若使滑块联轴器联接的两轴之间存在夹角，就需要把半联轴器与中间盘之间的平面移动转化为转动，即改变联轴器的形状，但是形状的变化会对联轴器的联接强度造成影响，把半联轴器与中间盘之间的平面移动转化为曲面转动，联轴器强度随之降低。经对十字滑块联轴器的结构和功能分析，不运用直线或平面部件，而运用曲线或曲面代替；将平面变成球面，将立方体变为球形结构。对中心盘结构进行改进设计，深受弧面十字滑块联轴器，可以使得十字滑块联轴器联接的两轴之间存在夹角，同时又可以保留原有联轴器结构的优点，可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。