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万向联轴器存在的问题

2021-03-10 11:07:16

  万向联轴器是一种普遍使用的联轴器,联轴器属于机械通用零部件范围,是连接原动机和工作机的重要部件,在汽车制造、工程运输、造纸机械等众多行业都有应用。然而,目前万向联轴在实际使用中经常出现折断、车由承座的连接螺栓不牢固、叉架变形和折断现象等,因此,十字轴式万向联轴器的质量需深受提高。

    万向联轴器存在的问题

    1.轴承座间隙松动、节叉空出现磨损和变形

    十字轴式万向联轴器是一种通用的传动基础零件,用来联接不同机构中的两根轴,即主动轴与从动轴,让它们可以一起旋转,进而实现传递扭矩的作用。十字轴的受力点在十字轴的轴头处,轴承座给十字轴的压力来源由滚针轴承承担,不管是滚针、十字轴、车由承座内表面出现了损坏,都会影响轴承座间隙导致其产生松动现象。由于节又刚度非常差,在经过长期的工作后,节叉空就会出现磨损和变形的问题,这些都会使节叉和轴承的工作配合度降低,出现振动和冲击的现象,导致滚动体之间相互的碰撞,这样不但会让磨损处更加严重还会发出较大的噪音。

    2.产生冲击现象

    法兰叉架和轴承座可以算是悬臂梁结构,轴承座内孔圆四周表面一侧承担压力而另外一侧不受力,轴承座受的力通过连接轴承座的螺栓,让螺栓承担压力,所以螺栓的承受力就较为重要。螺栓的承受力让上轴承和下轴承接触面内出现了接触压力,如果承受力增加那么接触压力也随之增加。所以,这种承受力的变化是随之传递扭矩的增加而增加,如果承受力较小,而传递扭矩较大,那么受力侧的上下轴承座间的压力很有可能会变为零,这时上下轴承座就会产生间隙,如果扭矩减小时,间隙就会消失,这个时候就会出现冲击现象。为了让其正常转动,与其对称的另一个轴承座就会承担大的的压力,当轴承座承受不住压力时就会出现断裂的现象,这些问题会降低十字轴的使用寿命。同时,如果螺栓的承受力较大,螺栓的拉力也会增加,这样的话螺栓会很容易被拉断,所以螺栓的承受力需要根据不同的扭矩来确定一个范围,保护上下轴承座的全部接触状态。


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