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鼓形齿联轴器过盈联接

2021-05-19 10:55:26

  鼓形齿联轴器分为电机侧半联轴器和齿轮箱侧半联轴器两部分,分别与电机输出轴和齿轮箱输入轴连接,均为圆锥面过盈连接。采用过盈连接,通过油压拆装工艺实现压装与退却。为保护联轴器压装与退却质量,需严格控制油压拆装工艺的压力。以两个简单厚壁圆筒在弹性范围内的过盈连接为计算基础,通过确定的假定条件,计算出高速动车组鼓形齿轮联轴器压装与退却的工艺参数,为高速动车组联轴器的油压拆装工艺提供了优良的技术保护。高速动车组转向架通过鼓形齿联轴器将牵引电机的扭矩传递到齿轮箱,从而驱动轮对运动。
  圆锥面过盈连接与传统的键连接相比较,无论在运行还是在维护方面,都有较大的优势:圆锥面过盈连接可承受较大冲击的交变扭矩,通过油压法压装/退卸,操作简单,多次装拆不影响连接强度。油压压装与退卸工艺利用高压油在配合面之间产生油楔,形成油膜后再施以轴向力,使配合件发生轴向位移,直至到达设计要求的位置,从而实现优良的过盈连接。但油压拆装工艺也存在确定的弊端,1)若膨胀压力过高,将导致配合面产生塑性变形;2)若轴向压力过高,将导致轴头拉毛、轴端连接螺纹损伤等缺陷。因此,为保护联轴器的压装/退卸质量,需准确控制膨胀压力和轴向压力。

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