联轴器联接罩的设计

机组装配同轴度的好坏， 除有一个设计制造良好的联轴器外，还须有其它措施来保护。一是要有一个能保护联接柴油和发电机同轴的联接罩体，二是校准内燃机和发电机在机架的中心高度，只有保护了以上两点，联轴器才能时间长平稳地运行。要使联接罩体起到联接同轴的作用有三：一，须保护联接罩体本身两端止口有较高的同轴度，利用止口胎具来保护。二电机端盖的凸缘止口与轴伸要有较高的同轴度，这在电机制造中已有保护。三柴油机飞轮壳的止口与柴油机的飞轮旋转中心应有较高的同轴度。柴油机为外购件，为了保护机组装配的同轴度，对进厂柴油机逐台测量飞轮壳止口对飞轮旋转中心的跳动，对超差较大的用镗床在整机上找正。保护了以上三点，机组的同轴度就有了保护。
      为了保护机组寿命，我们除在联接罩体上采取以上加工工艺外，还对机架进行刨削加工，以电机和柴油机旋 转中心为基准，找准安装电机和柴油机底脚的机架高度，再从另一角度取消机组在长期运行过程中联接松动和机械变形引起同轴度变差造成的影响。除在零部件加工过程中尽量克服装配不同轴的因素外，还为机组总装制定了装配工艺，制造了一对一工装。装配时先将电机与柴油机用联轴器、联接罩体组装好，但不紧固，将初步联接好的机组放在一对一装配架上，该装配架中心精度适宜较高，电机和柴油机放到工装架上能保护其旋转中心高度一致，然后将机组联接罩体两端紧固。再将联在一起的发电机和柴油机放到加工好的机架上。为了保护机架与两机器的重心平衡和平稳接触，柴油机与电机联成的整体设计成六点接触，其中两端的四个点用螺栓紧固在机架上，中间两点只与机架接触，不紧固。这样的装多个地区式既能保护装配的同轴度，又能减轻联接罩体承受的重力，增加了联轴器的优良性。