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弹性联轴器对动力传动系统扭振特性的影响(一

2019-05-27 09:24:35

    在车辆底盘中,动力传动系统为核心部件,其动态特性将对车辆行驶的稳定性产生直接影响而扭振特性为系统固有特性,将在发动机、路而等多重激励作用下产生强迫振动响应借助弹性联轴器,可以系统扭振特性,使车辆在稳定工况下保持良好的动态特性。因此,还应加强对弹性联轴器对动力传动系统扭振特性的影响,以便的完成系统设计。
    1 动力传动系统分析
    在动力传动系统中,对系统扭振特性展开分析,可以假设系统中只包含无弹性变形有转动惯量的刚体质量和有弹性变形无转动惯量的弹性轴段在此基础上,可以采用多自山度集中质量当量模型展开分析,遵循能量保持小变原则,将各旋转件看成是同转速旋转。从结构上来看,某动力传动系统包含变速装置、发动机、齿轮座、联轴器、减速器等部分在运动的过程中,传动系统需要将电动机的运动和力矩传递给轧辊减速器负责将电动机的高转速转变为轧辊需要的转速,在轧辊山电动机带动运行的过程中,需要利用齿轮座将减速机或电动机传来的运动和力矩分配给多个轧辊在齿轮座传功的过程中,如果电动机功率较人,通常不采用齿轮座,而是利用单独电动机对各轧辊进行驱动传动系统的连接轴需要结合轧辊调整量和允许倾角等因素进行类型选择,针对轧辊调整量较人的轧机,联接轴的倾角将达到8-100,通常采用万向接轴这类接轴允许倾角较人,轧辊调整量较小,仅需要在磨损或换时进行调整,通常采用梅花接轴或联合接轴等类型,需要结合实际情况确定联轴器负责将齿轮座、减速机和电动机的力矩和运动传递给轧辊,如果轧机横向排列,工作机座的轧辍会传动另个轧辊,同样需要利用联轴器实现传动。现阶段,常用的联轴器包含梅花形联轴器、鼓形齿式联轴器和星形联轴器等,需要结合传动系统的具体需求进行合理选用。

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