液压联轴器空心轴与实心轴的区别

  目前液压联轴器连接的一般都是实心轴，当要求传递很大的转矩时，轴的直径就会设计得很大，这样可以满足转矩的要求，轴的质量与半径的平方成正比，随着半径的变大，轴的质量呈平方变大，传动机构惯性也速度适宜变大，一方面直接影响了传动机构的动态灵敏性，限制了整个系统的动态灵敏性；另一方面，大惯性的传动机构造成功率的严重浪费。再者，大尺寸实心轴内部靠近轴线的材料几乎不受力，这部分材料纯属浪费。
  采用空心的传动轴能很好地解决以上问题，效果优良地减少自身的质量，减小传动机构的惯性，节省材料，同时并不降低轴的传动性能。但空心轴的刚度明显不如实心轴，装配联轴器后其径向变形量明显大于实心轴，且沿轴线方向分布不均匀，致使联轴器内套的径向受力沿轴线方向分布不均匀，此时即使对于相同内、外径的空心轴这两个参数也是两个变量，也不能再根据这两个参数来确定联轴器内、外套的壁厚。

   液压联轴器便于安装和拆卸，不易擦伤配合表面，维修方便，传递扭矩大、对中性好，在造船工业中已经深受了很好的应用，具有很高的推广价值。采用空心轴代替实心轴能效果优良地降低传动机构自身的质量，减小传动机构的惯性，节省材料，同时不会降低机构的传动性能。