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提升机联轴器配铰工艺研究

2019-07-23 08:51:50

  矿井提升机主传动系统采用的联轴器结构形式通常有三种,即齿式联轴器、蛇簧联轴器、弹性柱销联轴器。早期生产的多绳摩擦提升机,其主轴装置与减速器的联接采用的是刚性联轴器,俗称大头轴。目前仍有许多矿井在使用这类提升机。有些矿井由于长期超负荷运转,从而导致减速机打齿等一系列故障。由于该提升机主轴与减速器是配套使用的,更换减速器同时也须更换主轴装置。为了避免大的的损失,许多矿井仍想利用换下来的柱轴装置。那就须订一套配套的减速器,由于该类提升机主轴装置与减速器输出轴采用配铰,关键步骤是现场对主轴装置的联轴器进行取模。
  提升机联轴器取模及配铰的相关方法
  1 主轴半主轴取模:由于主轴装置及减速器都加工固定有固定钻模的止口,故我们可以利用止口加工一个钻模板,以用于取模。

  步骤:
(1)将模板Φ280一端用小锤轻轻打入主轴装置联轴器的Φ280端止口中,并用铁丝固定牢固。(2)将Φ44销铳穿入联轴器销孔中,然后用小锤轻敲销铳尾部,在模板上打出定位点。(3)以此方法,将其余11个孔分别取好定位点。(4)在一个孔上,分别对应主轴装置及减速器联轴器上作出标记。
    2 在减速器半联轴器上定位销孔中心
(1)将取好主轴装置半联轴器销孔的模板Φ270一端打入减速器半联轴器Φ270止口内,然后将减速器输出轴上到钻床上进行钻孔,孔径为Φ43.5,留0.5的余量。(2)对应模板上的记号在减速器半联轴器上打上标记。
    3 配铰
(1)将新联轴器与备用主轴装置支座好,操平找正、确认同心度。(2)用38-44的可调铰刀对联轴器进行配铰。对于同心度偏差较大的可以先用电锉找匀后再进行配铰。(3)根据铰好的孔配制销轴,并在销轴及联轴器上对应打上标记。
    经实践,该配铰方法切实可行。通过该法重新订购减速器,可以节约不小的开支。

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