LB型轮胎联轴器
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LB型轮胎联轴器

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LLB型轮胎联轴器是一种弹性好联轴器,多用于冶金设备,因此也被叫做冶金设备用轮胎联轴器。

轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器需要的备件之一,相应的分为UL、LA、LB轮胎体。在同等型号下,LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些,轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶,橡胶内部分布尼龙线,尼龙布,所以轮胎体质量优良,具有弹性,寿命长等特点,这是一般轮胎体所没有的。轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到实际效果为主联轴器和两轴承的工况和条件。

 

联轴器的固定方式:

1、紧固螺栓型:这种低成本类型是传统的固定方式。然而,螺栓的前端与端心直接接触,可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。

2、夹持型:利用沉头螺栓拧紧的力量来使狭缝收缩,而将轴心紧紧夹持住。固定和拆卸方便,而且不会千成轴心的损坏。

3、分离型:分离型的特点是具有全部分开的轴套,联轴器可以不用移动装置而达到固定,拆卸的目的。

4、半分离型:这种类型一边为夹持型轴套,另一边则采用分离型轴套,先将一边轴心固定在夹持型轴套后,再将装置端的轴心安装聋作哑在分离型的轴套中。

5、键槽型:这种类型与紧固螺栓型一样,是传统的固定方式,适合较高扭力矩的传动,为防止轴向移动,通常与紧固螺栓型,夹持型并用。

弹性联轴器可传递扭矩和回转角度,同时吸收轴的安装偏差。当安装偏差超过容许值时,可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短。因此要确认偏差的调整适当。

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