新型膜片联轴器的结构设计

新型膜片联轴器在中间段两端各增加一个钢球式万向机构装置。万向机构由外壳2、钢球4及传动轴3组成。传动轴3两端外圆各有六个球窝，两端外圆各与外壳2相配。传动轴3与外壳2是间隙配合。外壳2内侧有六个弧形槽，与六个球窝相配合，内装有六个钢球。当输人输出轴有位置度偏差时，传动轴3的轴向位置将做微量转动，带动钢球4在外壳2的滑道内做微量滚动。从而靠钢球4的微量滚动实现联轴器的万向功能，用来补偿电动机轴与泵轴之间的位置偏移。5为挡板，放置于内孔台阶内，由内卡簧6为其限位，组成了钢球4运动的封闭区域。
       部分零件材料的选取以及热处理
       万向机构由外壳、联接杆、钢球组成，外壳在联轴器中起传递扭矩的作用，它有六个圆形滑道，钢球在滑道内传递扭矩的同时作微量滚动，因此万向机构的外壳要求有足够的韧性，表面有足够硬度，在联接杆的两端各有六个凹形球窝，钢球在球窝内作微量滚动，联杆通过球窝与钢球传递扭矩，由于球窝与钢球接触面积大，因此传递的扭矩也比较大。在加工时，考虑到外壳与联接杆要求应具有足够的综合机械性能，外壳和联接杆的材料均应采用低碳合金钢材料，选用20CrMoTi，由于20CrMoTi属低碳钢，表面渗碳，这样表面的含碳量高了，然后进行淬火，表面就获得了较硬的马氏体组织，通过调质处理，获得需要的综合性能。由于要求表面有较高的硬度，因此还需进行表面处理，这样通过合理的热处理，工件有了较高的韧性，又有了较高的表面性能。为了增加材料的腐蚀性，进行表面发黑处理，钢材表面生成一层稳定的保护膜，可防止钢材生锈。钢球在联轴器运转时与凹形球窝和滑道全部接触，传递扭矩并作微量滚动，因此也要求有足够的韧性及表面有足够的硬度，材料与轴承钢球材料相同。
       两端联轴节由于在工作过程中与其连接部件处于相对静止状态一般用的时间都很长，一般采用45#钢或合金钢30Cr,40Cr，只需进行调质处理。联轴器膜片是由10-15片0.3mm厚的不锈钢片叠加而成，不锈钢片采用材料1Cr18Ni9Ti，通过夹紧销夹紧环将不锈钢片叠加在一块，这样膜片既有弹性也不会轻易被腐蚀。螺栓螺母采用合金钢或45#钢经过调质处理，提性能稳定稳定等级。
       新型的膜片联轴器，对电动机与泵的安装精度要求很低，在安装时不需进行找正，只需将螺栓紧固即可。两轴之间的位置偏移由钢球式万向机构补偿，弹性膜片不承受扭曲应力，只起到传递扭矩和减振的作用，这样膜片能够达到使用寿命，而钢球式万向机构只要合适的选材及热处理，其寿命要比弹性膜片长的多，这样一方面方便了机修工人的安装，节省了时间，提高了生产效率，另一方面提高了联轴器的寿命，节约了生产成本。