GIICLZ和GIICL齿式联轴器区别

GIICLZ型鼓形齿联轴器结构为一端半法兰、一端鼓形齿，内齿轴套和半法兰通过螺栓连接，半法兰和电机轴采用键连接，鼓形齿与齿轮箱也采用键连接。从轴线方向看，以电机轴轴线为基准，当齿轮箱的轴心线与电机轴轴心线平行，但在上、下、左、右等方向上与电机轴轴线不重合时，相当于半法兰固定，由鼓形齿整体进行上移、下移、左移、右移等，这样易将鼓形齿的顶隙部分吃掉，造成齿部卡紧甚至卡死的情况，从而引起齿部发热。只有当齿轮箱的轴心线与电机轴轴心线相交时，通过鼓形齿的鼓形，才能够实现鼓形齿联轴器对于传动轴系的角向补偿。此种联轴器用在该结构中只能取消部分角向补偿，不能取消对任意方向上的摆角性能对两轴系的角向补偿。只有在同轴度精度调整得特别好的情况下，才能保护鼓形齿部不连续发热，从而顺利实现试验齿轮箱的试车。

  选取两端均为鼓形齿的GIICL型齿式联轴器,两个鼓形齿分别与电机轴和试验齿轮箱进行键连接，两个内齿轴套通过螺栓连接，内齿轴套是浮动的，对于水平连接的两个轴线，具有确定角向补偿两轴相对位移的功用，能够发挥其摆角性能及角向补偿两轴的相对偏移性能。补偿因为零件尺寸较大、同轴度精度不高引起的两轴系相对偏移的情况，能够提高试车装置的连接效率和安装的便捷性。改造后提高了试车效率，满足齿轮箱的生产要求，希望取得高的经济效益。