联轴器的修复

联轴器的用心服务

联轴器的零部件只有表面的损伤，零部件经过表面处理或在表面用各种工艺方法，如堆焊法、喷涂法等,重新覆盖一层金属或非金属在经过机械加工，使零部件的几何尺寸、形状，以及配合性质符合装配要求。这是理想的缺陷处理。损伤程度比较严重，用这种修理方法的零部件不能恢复原有的几何尺寸，工艺比较复杂，只能做暂时的应付性的使用，将两相配合的零部件中的一个，去掉损伤层，把零部件加工到原有的形成和光洁度，但不恢复原有的尺寸，而另一个零部件用敷补的方法或者用备品备件来更换，把一个补充件以确定的过盈装在受损零件上，然后进行加工，使组合件的尺寸与另一个零件的配合能符合装配要求。使用换后的零部件尺寸能补偿原两零部件之间失去的总尺寸，使配合符合要求。一般情况下，总是将相配合的零部件中较贵重的零部件进行恢复形状，而将较便宜的零部件进行敷补用换处理。贵重和便宜是相对的，同样是轮毂，其与轴相比为便宜的，而与联接螺栓又算是贵重的了。上述修理方法都为部分暂时应付性的，常常只能解决短期性的问题。由于勉强同与其相配合的零部件之间的装配经常不能达到技术要求，在运转中磨损会加剧，故在换新部件前应备有与勉强的零部件相配合的零部件的备品。    
    零部件的质量评定、判废标准的掌握、与更换零部件成本的比较都是重要的工作。对于具体工作者来说，不能只考虑方便而采用多换少修的方法，应该根据检修作业的时间，库存备件的情况，运行的优良性，零部件的用寿命与全厂连续运行的计划时间的比较，确定零件维修还是更换。不仅要有技术概念，还要有经济观点，这样才能搞好联轴器解体后对零部件的质量评定及合理地提出处理方法。