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联轴器故障形成的原因

2020-04-12 13:31:30

联轴器是机械传动中常用的过渡连接方式,用以吸收振动、补偿径向和角向偏差。随着工业和技术的发展,机械在现代工业中的应用不断扩大,联轴器种类不断增加,其性能的要求也愈来愈高。为了提高机械装置的效率和性能,机械的零部件尤其是联轴器是重要的。因此,尽管联轴器出现系列化、标准化的产品,但由于机械种类繁多,且其载荷、转速、工作环境各不相同。还需要各种性能不同的联轴器,以适应不同的工况和使用要求。为此,不断研制出新的联轴器,改进原有的联轴器是需要的。联轴器结构简单、装拆方便。反转时有空行程,不宜用于冲击载荷很大的逆向传动。    联轴器故障形成的几个原因:
    1、超载,联轴器使用超过负荷;2、链条或链轮长时间使用过度磨损;3、没有安装罩壳,链条锈蚀,断裂;4、联轴器齿面麿损严重;5、联轴器齿圈产生轴向位移量较大,甚至不能啮合;6、联轴器发生断齿现象;7、联轴器对口螺栓折断。

 这些故障的产生原因主要包括两个方面: 1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当,造成油脂钙化,致使齿面间无法润滑,或润滑不好产生齿面磨损严重。 处理方法:只要更换新润滑脂,按期注入合格的润滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。 2.两轴水平度及同轴度误差太大,超过了联轴器,所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不准确,造成局部接触,而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上,这个力的大小视偏差的大小而定,与偏差成正比,偏差愈大,力愈大,导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制,致使齿轮磨损严峻,甚至断齿,内外齿无法啮合,直至不能传动。处理方法:这种故障处理比较难,需停产处理。即重新找正,或把减速器侧重新找正,或将卷筒侧重新找正。先查找出偏移误差较大的部位,要丈量联轴器是向那侧偏移,即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,重新按质量尺度抄平找正,即可取消故障。连接螺栓除受到正常作用力外,还受到附加弯矩,因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者,螺栓直径较细,强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。   

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