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皮带机联轴器的选择

2021-05-10 09:21:28

 皮带机驱动轴尺寸、驱动系统相对位置一样,其它各不相同。根据各减速箱的输出功率、转速、扭矩和驱动滚筒尺寸型号计算出联轴器需要承载的载荷。根据机械设计规范要求确定安 全载荷。以此为依据对承载大扭矩的联轴器材料选择铸钢材料,对承载扭矩相对较小的联轴器选用#45钢。为减少联轴器两半轴连接装置的承载载荷,将间隙控制在20mm以内以取消扭矩对半轴连接装置的形变损害。考虑到对驱动系统偏心的适应性,对径向、角向、轴向偏差较强的补偿能力和半轴连接装置抗复杂变形能力

 皮带机驱动系统采用膜片联轴器联接,具有不用润油,结构较紧凑,无旋转间隙等优点,现场使用发现膜片易损坏,使用寿命较短,致使皮带机故障率较高,停机维修时间长影响了生产。膜片被用销钉紧固在轴套上,在驱动系统运转过程中补偿偏心。驱动系统排装后需要补偿径向、角向、轴向偏差,膜片要补偿系统偏差,就需要复杂的弯曲变形,所以膜片联轴器不太适应偏心。补偿偏差能力严重缺陷使使用寿命降低,故障频发。联轴器中膜片采用不锈钢等强度好而韧性低的材料。低韧性材料变形能力差,长期使用会造成扭曲,断裂,复杂变形。由于膜片变形、断裂、甚至严重扭曲造成连接螺栓拆除好困难,而要拆除已损坏膜片并实现高细致排装,保护不再发生变形的难度大的。因此停机维修时间长。为减少停机提高了效率,对联轴器进行改造。
 联轴器改造后选择滚子链联轴器,在改进后2个月运行过程中发现运行平稳,安装维修方便,故障率低,使用效果良好。根据皮带机联轴器改造的经验,对其他皮带机不同轴径加工制作确定数量的厚度为1~3mm的垫圈,用以调整半轴间的尺寸间隙。利用生产间隙在不到一年的时间里陆续对其它进行了改造。此次改造解决了膜片联轴器存在的高故障率、安装维修困难、维修停机时间长等诸多弊端,很好地取消了皮带机系统运行的瓶颈问题。

  

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