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新型齿式联轴器简介

2021-04-10 09:43:07

 
    传统齿式联轴器一般有两种结构形式,一种是由2个外齿轴套和2个内齿圈组成的;另一种是由2个联轴器组成,用一个中间轴联接起来。由于内齿圈固定在凸缘上或直接与凸缘制成一体,且一种的2个内齿圈联接需用铰制孔螺栓联接,因此传统齿式联轴器较笨重,制造困难,成本高。
      新型齿式联轴器由于结构紧凑,承载能力大,工作优良,具有综合补偿两轴相对位移的能力,适用于重载下工作等诸多优点,广泛应用于重型机械行业。 在吸取了传统齿式联轴器的优点,并实际效果为主其装配的可操作性及加工成本的基础上,设计制造了一种新型齿式联轴器。该联轴器联接的两轴轴线的角位移可达10,结构简单,尺寸小,加工。为了补偿联轴器联接两轴的相对角位移,外齿轴套的齿顶加工成球面,2件半圆形的挡圈用螺钉联接在外齿轴套的定位槽上。内齿圈与2件外齿轴套套装在一起。挡圈与内齿圈间采用O形密封圈密封,并在内齿圈上装有螺钉,以便维护时添加润滑脂。
    关键技术
   (1)齿高系数外齿轴套的齿顶高系数取1,内齿圈的齿顶高系数取0.8。
   (2)材料外齿轴套与内齿圈选用45钢,进行调质处理。挡圈2选用ZG270一500。
   (3)加工外齿轴套采用仿形车床加工球面,然后进行调质处理和滚齿加工。内齿圈采用车床加工,然后进行调质处理,以便插齿加工。挡圈为铸件,加工接触面后,用螺栓将2件挡圈联接在一起,再在车床上加工而成。
   (4)拆卸因检修需要将联轴器联接的两轴脱开时,只需要拆下挡圈,将内齿圈推向一侧即可。
    实践证明,新型齿式联轴器的密封性好,结构简单,尺寸小,加工、装配及维修方便,实用效果良好。

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