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齿式联轴器在汽轮机的磨损分析

2019-10-11 10:25:58

    齿式联轴器在汽轮机装置中主要用于传递扭矩。它在运行中能吸收因汽轮机和被驱动设备转子受热后或因推力变化所引起的轴向位移,同时允许二轴线存在微小的角向(平面)和径向(外圆)偏差,因此广泛的应用。但是由于使用过程中得不到应有的条件,造成其磨损,影响了使用寿命,致使机组产生振动,如不及时查找原因和改进,就会影响机组正常运转。一般齿式联轴器不易磨损,一旦磨损,其主要原因是油中带水。因离心力的作用,油中的水、锈泥和杂质很快与油分离,聚结在齿轮的啮合部位,同时由于油路不畅,则没有足够的油量将它们带走,长时间就会引起锈蚀性的磨损,在齿面上形成不规则的麻点,凹坑类似山峰一样,整个齿轮啮合部分被深咖啡色的锈泥包住,这种现象充分证明锈蚀是主要的,油路不畅是造成联轴器磨损的主要因素。
    原来的润滑油是经喷油管喷入,借助离心力作用,油经小孔被甩到啮合前部,再经齿面由孔甩出。实际上由于油孔太小,油路不畅,大量的锈泥已将齿面啮合部位和小孔堵塞。所以,只有少量的油经孔甩出,使用时间一长,就会引起锈蚀磨损。改进后的油路为:先拆除齿套上的挡油圈,在齿套的法兰面上打φ5-φ6的6个孔,注意应均匀分布,否则影响平衡,再将喷油管改制成虚线状,这样润滑油经喷管直接喷在齿面上,喷入的油借助离心力作用直接从孔排出。经过改进后使用效果很好,从而延长了机组使用寿命,减轻机组振动。
    在实际工作和检修时,需注意保养工作。根据齿式联轴器的磨损原因分析,应从三方面注意:
    1.每次停机检修时,应拆下喷油管,检查喷油管是否有堵塞现象。
    2.每次检查时,有条件的应拆开联轴器,检查是否有磨损现象,若已有严重磨损时,在负荷变化或转速突然变化时,联轴器部分会产生异音,该异音为磨损引起的凸肩在小齿轮产生轴向窜动引起的冲击声,补救的办法是:将齿套内凸肩用油或什锦锉修去,修道与磨损平齐或略低即可。注意:在锉修时齿底要保持小圆角,不要带夹角,避免应力集中,产生断齿,如果齿套不易锉修,在辐轮轮齿两端面(啮合面)倒小圆角或修1*45°角均可。
    3.每次拆开联轴器之前,齿套与辐轮的啮合位置应作标记,复位时严格按原有啮合位置装配。

  

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