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船舶联轴器调试装置的改进

2019-05-19 09:16:26

  船舶上各种泵是管道系统的心脏。电动机向泵提供能量,联轴器在泵和马达之间起着连接的作用,将电动机的机械能传递给泵。联轴器分别安装在电动机和泵的轴上,目的是将电动机与泵的轴同心、两半联轴器的垂直平面平行。如果达不到要求,电动机和泵工作起来就不正常。一般情况下会出现以下四种情况:
  1、处于既平行又同心的正确位置,这时两轴的中心线必位于一条线上。2、虽然互相平行,但不同心,这时两轴的中心线之间有平行的径向位移。3、虽然同心,但不平行,这时两轴的中心线之间有倾斜的角位移。4、既不平行,又不同心,这时两轴的中心线之间既有径向位移,又有角位移。第1种是正常工作的,其它3种均属于不正常,会对设备带来磨损、振动、噪音,甚至会损坏设备,使工作无法进行。因此船舶管系安装中对电动机与泵的轴线同轴度、两联轴器端面的平行度的调试工作特别重要。对于重要的泵,它与电动机的同轴度和联轴器平行度要求比较高,采用制作的一对一夹具配上百分表来进行调试,一对一夹具具有两付箍、三个万用表,调试的精度较高;适合于高速、长期运转,要求较高的运行设备调试中。二种方式对单个设备,在船舶检修中,应对某泵来说是可行的、实用的。
  在建造新型船舶时,船舶上的优良小小的泵之多,规则尺寸之不同,用以上两种方法调试电动机与泵的同轴度、平行度,在船舶制造的质量和工期上,在夹具的制造成本上都会造成影响。经研究后,在夹具的方面进行了改进,将原来的一套夹具,只能应对一种规格联轴器尺寸,转换成一套夹具能应对多种规格的尺寸,在确定尺寸范围内可以通用的夹具。该装置舍去箍,采用链条来卡住联轴器外径的方式,链条穿过磁性支架,用紧固螺钉,将链条卡住。联轴器的直径大,可以加长链条节数;联轴器的直径小,可以减少链条节数,以适应联轴器直径的变化。
  安装调试前,泵的位置与管道之间是安装固定了,在调试的过程中,先调试同轴度、旋转电机的轴,看泵联轴器圆周上,在0、90、180、270度位置上检查百分表的读数变化,将电动机的地脚垫片进行调整,使这四个位置上的百分表读数趋近于零,说明电动机与泵的对中精度好,电动机与泵同轴度好;再调试平行度,将电动机平行前后移动,使两联轴器的端面距离在规定的数值之内,可用塞尺在两端面的0、90、180、270度的位置上检查,如四个位置的读数相同,则平行度高,如果有差距,则应在规定的范围内。
  需要注意的事项是:造船过程中,联轴器是新的,可以不考虑联轴器的形位公差,电动机轴旋转对中泵的外径圆周,直接进行调试。如果是在修船过程中调试电动机与泵的同轴度,联轴器可能存在磨损状况,需要对联轴器进行形位公差的修整,以保护在对中调试过程中不会影响同轴度的精度。

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