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弹性环联轴器

2021-06-03 08:39:54

  弹性环联轴器的常用结构,它有两个圆环形的橡胶弹性元件,其内外缘表面与两个金属环内外表面硫化粘结成为一个整体,即为橡胶金属组合件,利用螺栓使组合件上的内外金属环分别与主从动部分联接,从而实现运动和转矩的传递。在传动过程,一般是外金属环与主动部分联接,内金属环与从动部分联接,但也可反向传动。为了防止起动或超载时因扭转角过大而损坏橡胶金属组合件,在两橡胶组合件之间有由内外限制盘组成的限位装置,当转矩产生的扭转角超过许用大扭转角时,内外限制盘的凸出部分的侧面彼此接触,直接通过限制盘来传递转矩,联轴器成为刚性联接。
  橡胶元件的截面形状是按等强度条件设计的,为了防止橡胶环与金属环在硫化粘结过程因收缩而产生残余拉伸应力,将粘结面制成有确定锥度的圆锥面,并采用成对安装,依靠装配时的轴向夹紧力产生预压缩变形,以达到在橡胶件中形成预压缩应力,抵消残余拉伸应力对强度的不利影响。
  弹性环联轴器的特点是具有很高的扭转弹性(正常工作时,扭转角可达10°,瞬时大转矩时的大扭转角可达25°,并有良好的阻尼特性,缓冲消振效果好,补偿两轴相对位移量大,不需润滑,维护简单,适用范围广,目前应用在船舶的动力传动系统。
  弹性环联轴器的承载能力主要取决橡胶材料或橡胶与金属粘结强度,对于等强度的截面形状,任一直径处的切应力都保持相等关系。因此,可仅计算金属外环与橡胶粘结的抗剪强度。

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