NGCL型带制动轮齿式联轴器

NGCL型带制动轮齿式联轴器与制动器配合使用，制动轮可以是焊接，铸件，焊接可以回火去应力，可以与半联轴器一体，也可以分体，制动轮外圆可以淬火，径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，精度适宜并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，众多地区均普遍采用鼓形齿式联轴器。良好的润滑是鼓形齿联轴器安然运行的需要保护，也是减缓磨损。在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不需要的增加。一般齿宽系数为8-14。较小齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。
提高鼓形齿式联轴器使用寿命的重要途径：齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于确定值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在大于这个确定值时，其值的增大对重合度增加影响变小。

联轴器的失效形式与类型有关，也与工作条件有关，主要有三种：
      1、联轴器中某些元件因疲劳强度不足或因短时过载而损坏，导致两轴联接中断。例如橡胶弹性联轴器中橡胶元件在变应力作用下疲劳断裂或与金属的粘结表面撕脱。又如刚性联轴器中的销轴、螺栓等被剪断。
      2、联轴器中某些元件在工作时变形过大或严重磨损。虽然在这种情况下，两轴的联接没有中断，但是联轴器的工作性能显著恶化，使传动系统附加动载荷剧更，或发生严重的噪音，甚至使轴系发生振动。如果在这种情况下，继续进行运转，还会引起传动系统其他元件损坏。因此，一般都要停机检验，更换有关元件，并重新进行调整。
      3、联轴器中某些元件的工作不正常引起与联轴器相邻的其他零件失效。例如轮胎式联轴器中的橡胶元件，如扭转弹性变形过大，或在离心力作用下，因轴向尺寸缩短，在两半联轴器上产生很大的附加轴向载荷使两轴的轴承载荷变大，降低轴承的使用寿命。又如有些联轴器因两轴相对位移超过许用值，导致两轴承受附加弯矩，终于因应力超过许用值而破坏。