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齿式联轴器的原理

2020-08-03 08:22:05

     齿式联轴器是我厂的主打产品也是销量多的一种,用于联接主轴与减速器的低速轴,这种联轴器能传递的扭矩较大,而且能补偿两轴线间的微小误差,但不能缓和冲击。在两根轴端分别安装外齿轮套,并用键固定在各自的轴上。外齿轮分别与内齿圈啮合。内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差的影响,外齿的齿做成球面形,可以自动调位,使齿上的载荷分布得均匀,同时也减轻轴承的负担。这样,减速机低速轴的扭矩,便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递至主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂,对联接齿圈的齿进行润滑。有防止油脂泄漏的密封装置,用端盖分别压住密封圈。内齿圈上有油孔可以补充润滑脂,用完时用油堵拧紧。齿式联轴器应检查是否漏油,油脂质量、油量是否合适,端面间隙一般用塞尺检查,径向位移可用钢板尺靠在两联轴器的外缘上,观察其漏光缝隙或用塞尺测量其间隙,至少要测量上、下、左、右4个点。倾斜度可根据端面间隙不均匀情况进行计算。

   
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