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齿式联轴器挡板掉落原因

2020-07-22 16:12:43

 汽轮机主油泵与大轴相连的方式为齿式联轴器。主油泵齿式联轴器主要由主轴外齿、主轴内齿圈、泵轴内齿圈、泵轴外齿组成,在内齿圈的两端各有一块挡板,用M5的小螺钉紧固,防止内齿圈滑出。齿式联轴器有着运行、对中心要求不高、检修维护方便等特点,但机组在一年之间却出现了2次齿式联轴器掉挡板的情况,影响了机组的运行。主油泵齿式联轴器的损坏是比较常见的,原因也是多样的,有因为润滑不良干磨引起的磨齿,有制造不良引起的磨齿,有设计齿形不当单位齿面压力过大引起的磨齿,也有因为油泥锈蚀等引起的卡涩磨损和因滑移值过小引起的油泵失效。对问题的分析要,要找出原因才能采取合适的方法解决。 
  齿式联轴器的滑移值过小导致挡板掉下
  1号机在某次滑参数停机过程中发现机组转速突然降低,打闸停机后检查发现主油泵联轴器前后挡板螺丝折断,其中主轴端挡板螺丝全断,挡板掉下,内齿圈滑出,齿式联轴器失效,泵轴不随主轴转动。汽轮机主轴与定子由于热膨胀不一致存在胀差,与定子连在一块的前箱与主轴也必然存在胀差,而主油泵是固定在前箱内的,如果胀差控制不好,势必影响到主油泵泵轴的受力。
  2齿式联轴器滑移不畅导致挡板掉下
  由于轴封间隙大及轴封处保温包的不合理,造成轴承箱进汽,油中含水量过大,主油泵齿式联轴器泵端挡板6颗连接小螺丝已断5颗,挡板掉下,主轴端齿式联轴器由于有大量油泥卡死,用手无法推动,清理油泥后才能取出内齿套。清洗油泥后检查发现主轴端齿轮内外齿均有磨损,其中齿圈磨损较为严重,磨出深约0.3mm的凹坑。经过清洗齿轮,换主轴端内外齿后,检查滑动正常,开机停机多次未再出现问题。

    

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